Lumière sur Beyblade Burst GT

Les rames en bois sont un jouet classique pour enfants auquel jouent des générations, à coup sûr à partir du début de la révolution industrielle, lorsque le train a été lancé. nLa plupart d’entre nous ont de bons souvenirs d’un train en bois : du bois lisse, du poids satisfaisant, des accessoires multicolores et des instants de divertissement avec des copains et des membres de la famille, à la maison comme propriétaires, à l’école ou dans un groupe de loisir. ( Peut-être avec la jalousie mélangée si c’était chez l’enfant à côté ! ) - Ils sont durables, intemporels et captivent l’imagination des femmes et des garçons presque pareils ( et sont probablement la cause de multiples bêtises entre frères et sœurs dans la salle de jeu qui joue en premier ) - Ils ont eu une raclée violente - un compagnon enseignant a dit que le décor de son coffre à poupées était usé, recouvert mais également vieux que l’école dans laquelle elle travaillait plus de 30 ans ! malheureusement, pour de multiples raisons étranges, ces bibelots de train ne sont souvent pas transmis de parent en fils ou de fille.

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M. Larrabee a commencé à fabriquer des trains au milieu des années 1930, soit 20 ans avant BRIO. Les trains Skanaeateles ont commencé comme un passe-temps, mais M. Larrabee a reconnu le potentiel des figurines. Il a apporté son idée à la Marshall Field Company qui l’a aidé à commercialiser les trains. Skanaeateles Handicrafters est né en 1936 et M. Larrabee a obtenu des brevets de création pour ses trains et voies en bois dans les années 1940. pendant toutes ces années, les trains Skaneateles Handicrafters ( SH ) ont souvent été proposés sous d’autres marques. Playskool a porté les trains SH sous leur bannière. En 1980, Habermaass ( Allemagne ) a acquis la société Skaneateles Handicrafters. La compagnie a évolué le nom du train en TCTimber. En 2003, Habermaas a été baptisée HABA USA, un distributeur en gros de produits de marque HABA, TCTimber, TOGU et Spielstabil. En , la création de la voie ferrée a conservé son aspect coutumier et sa construction en bois d’érable dur.

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Mais les connecteurs de piste étaient assez divers. A l’origine, une goupille en métal maintenait deux morceaux de piste ensemble en la plaçant dans des trous forés dans le bois dur. Dans les années 1950, les connecteurs ont été changés en un passe-fil en matière. Le connecteur mâle comprenait un passe-fils en matière qui permettait un ajustement en tension du connecteur femelle. En général, on achetait le train complet comprenant le moteur, les wagons et la voie. Plus tard, la société a emballé les pièces séparément dans le but le client puisse acheter ce qu’il voulait et dépenser ce qu’il voulait. Les wagons ont été fabriqués dans le même bois que les voies. Le moteur et les auto avaient un look stylisé et n’étaient pas peints à l’origine. Les trains SH d’origine utilisaient des connecteurs à crochet pour les yeux. Plus tard, ils ont été remplacés par des aimants. l’inconvénient est la capacité de ' piquer ' vous-même avec le connecteur à crochet, mais l’avantage est que les trains ne se séparent pas lorsque vous tirez un train extra-long.